Ciao a tutti,
siamo Carlo e Flavio, due amici legati dalle stesse passioni, prima tra tutte la motocicletta vista quale massima espressione di libertà e filosofia di vita.
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Dalla necessità di evadere da schemi imposti da una società povera di valori e personalità dove tutto sembra esistere al solo scopo commerciale, abbiamo deciso di creare questo sito dove raccogliere oltre che alle nostre esperienze, anche tutte quelle piccole cose, fuori dagli schemi, che spesso passano inosservate ma hanno un altissimo valore sociale. Per queste ragioni si parlerà di viaggi, moto e auto vintage, artisti di strada, popoli liberi, animali, natura e tutte le forme di espressione e libertà in cui noi crediamo.
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Scritto da Flavio
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John Marston nacque il 6 maggio del 1836 a Ludlow in Inghilterra da una famiglia di proprietari terrieri. Di ceto benestante, il padre, Richard Marston fece studiare John alla 'Ludlow Grammar School' e successivamente alla 'Hospital di Cristo' a Londra.
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All'età di 15 anni, nel 1851, John fu inviato a Wolverhampton a fare apprendistato alla "Richard Perry Son & Co", azienda di lattonieri e laccatori rinomata per la laccatura dei metalli. Dalla passione per le biciclette, nel 1877 John Marston iniziò una produzione di cicli sotto marchio 'Sunbeam' nella sua fabbrica che fu soprannominata "Sunbeamland". La produzione venne improntata già da subito sull'alta qualità ed i Sunbeam furono i cicli migliori sul mercato fino al 1936. Nel 1912, all'età di 76 anni, John Marston decise di costruire motociclette e apparve la prima moto Sunbeam, la '2,75HP'...
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BMW - BAYERISCHE MOTOREN WERKE, LA STORIA |
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Scritto da Carlo
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La BMW è l'unico marchio al mondo che vanta, a livello motoristico, origini nobilissime. Uno degli uomini che ebbe una parte rilevante, anche se indiretta, nella sua fondazione, fu Gustav Otto figlio di Nikolaus August Otto (l'inventore del motore a quattro tempi). Gustav Otto, nato a Colonia il 12 gennaio 1883 sin da giovane età molto appassionato di qualsiasi veicolo a motore, perfezionò gli studi in ingegneria meccanica in diverse università della Germania e si dilettò anche, con discreto successo, nelle corse in motocicletta e successivamente automobilistiche. Si appassionò poco dopo agli aereoplani e nel 1910 fondò una società di costruzioni euronautiche realizzando il suo primo velivolo: un biplano con motore 'Daimler'...
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Scritto da Flavio
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Dalla passione per la meccanica di Carlo Guzzi nacque il sogno di realizzare una moto perfetta. Figlio di un ingegnere e docente al politecnico di Milano, Carlo si diplomò con il fratello Giuseppe come perito industriale a Vicenza. In seguito alla morte prematura del padre, la famiglia Guzzi si trasferì da Milano a Mandello del Lario.
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Scritto da Flavio
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Tommaso Omobono Tenni nacque a Tirano il 28 luglio 1905. Di carattere timido e riservato, un tipo tranquillo insomma, Tenni viene ricordato oltre che come pilota anche come un uomo buono e modesto, il beniamino di tutti. In netta contrapposizione a questo è stato il suo carattere di pilota, temerario, coraggioso, di poche parole, una vera furia quando era alla guida di una moto. A soli 15 anni si trasferì con la sua famiglia a Treviso dove iniziò un periodo di apprendistato presso un negozio di motociclette. A 19 anni aprì un suo negozio di moto e quasi contestualmente cominciò la sua carriera di pilota motociclista. Il 24 maggio 1924 vinse la sua prima gara sul circuito trevigiano della strada di Postumia con una G.D. 125Cc (preparata da lui stesso) al fianco di nomi come Ghersi, Nuvolari, Mentasti...
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LE BOARD TRACKS (PISTE IN ASSI DI LEGNO). |
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Scritto da Flavio
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Le corse negli autodromi tra il secondo ed il terzo decennio del ventesimo secolo erano molto popolari negli Stati Uniti. I reparti corse delle maggiori case costruttrici disputavano campionati nazionali di velocità in circuiti tondi ed ovali con superficie composta da assi di legno chiamati "board tracks" (board difinisce infatti un asse di legno, tracciati in assi di legno). Su tali circuiti si disputavano le corse ed erano all’epoca lo sport motociclistico più diffuso in assoluto vedendo schierate al via le più gloriose case motociclistiche tra cui Indian, Harley Davidson, Excelsior e Cyclone. |
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HILLCLIMBING (SCALATA DELLE COLLINE) |
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Scritto da Flavio - Carlo
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Le 'Board Tracks', per la loro pericolosità, divennero sempre più rade tra il 1920 ed il 1930 dopodiché scomparvero completamente lasciando spazio alle corse su percorsi sterrati. Tra le alternative, suscita particolare interesse una disciplina chiamata 'Hill Climbin' (scalata della collina) che consiste nel percorrere in motocicletta una lunga, ripida e sconnessa salita arrivando in cima nel minor tempo. Grandi costruttori di motociclette quali Harley Davidson, Indian, Excelsior, si orientarono verso questo tipo di competizioni per valorizzare le caratteristiche di prestazione e robustezza delle loro moto...
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